4月18日，南昌新闻局（中国新闻社（Nanchang）（刘利克林（Liu Lixin），李江（Li Xiang），伊江（Yi Jianping）），北昌（Nanchang）向东北高朱（Changjiu）高速铁路的赫吉亚（Hejia）线开始静态接受，这是该铁路部门的重要一步，以满足打开和经营的条件。
图片显示了nanchang东部之间的fuhe超级桥，到了长久金属的Hejia Line，它进入了接收的静态阶段。胡鸟林的照片
总的高速铁路高铁路长21公里，从Nanchang East车站通行，并沿着主线的现有北京港高速铁路区连接Hejiacun线。线路打开后，杭州 - 夏海海高速金属和北京港的高速金属将在Nanchang East Station相遇，以实现Fastthat是一致的。甘佐 - 夏海海高速金属到甘申的火车不必卸下南南车站，但可能会通过南方直接悬挂东站，以快速旋转旅行。通过时间将缩短约8分钟，从而有效地改善了运输时间。
自2022年9月25日开始在Hejia Line项目上建造东部的Changjiu高速铁路Nanchang以来，所有建筑商都成功地遇到了困难，并得到了很好的促进的项目构建。 2024年10月28日，所有铁路梁的工作都完成了。今年2月15日，田径铺路完成了，Nanchang East Station正式连接到北京-Hong Hong Kong高速金属的Changjiang部分； 3月27日，田径良好的调整工作将完全启动，从而为随后的联合奉献和测试做准备。
静态接受是接受新建的铁路项目完成的重要组成部分，涵盖了许多方面，例如工作，通信，信号，电源，电源和房屋建设。这是一个全面的“物理eva“铁路项目的质量以及设备和佣金的安装”。这是确定该项目是否合格以及是否可以将项目放置在时间表上的基本方法。
图片显示了Nanchang East与Changjiu高速金属的Hejia Line之间的Fuhe Super Bridge，并接受了静态的工作接受。胡鸟林的照片
所有项目将于今年5月完成，动态试验，联合奉献和手术测试将进行，为该线做准备，以满足8月开放和运营条件的最终准备。彭菲（Peng Fei）的说法，中国铁路Nanchang局局局长有限公司的副指挥官彭·费（Peng Fei），为了确保接待工作的适当发展，北昌铁路（Nanchang Railway）建立了对领先团体和八个专业接纳小组的静态接受，包括工程，通信，交流，信号，信号，权力，控制权以及Cons和Cons和Cons和Cons，以及Cons和Cons和Cons和Cons和Cons和Cons，以及Cons和Cons，以及Cons，Cons和Cons和Cons和Cons和Cons，以及平稳，正确地进行Truction构造。
Gangjiu高速金属是北京 - 香港（台湾）频道不可或缺的一部分，这是“八个垂直和八个水平和八个水平”高速火车网络的主要渠道，该网络是“火车网络的中型和长期计划”。新内置主线的总长度为137.7公里，设计的速度为每小时350公斤。
在完成了Changjiu的高速铁路并在交通中开放之后，它将提高运输组织的灵活性和Nanchang Hub高速网络的效率，在北江西北部形成快速的铁路频道，并促进江西和周围省份之间的连贯性。同时，我们将进一步改善该国高速网络的布局，加强湖泊城市老化与周围城市预防措施之间的交流和合作，为开发区域ECO提供了大力支持杂志一体化，以及在促进地区地区高质量的经济和社会发展方面非常重要的。 （超过）
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